單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，油壓傳感器膜片承受的壓力大，所以觸點(diǎn)（）。
A.常斷開(kāi)
B.不斷開(kāi)
C.閉合時(shí)間長(zhǎng)
D.閉合時(shí)間短
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，由于油壓傳感器膜片承受的壓力小，所以觸點(diǎn)（）。
A.不閉合
B.閉合時(shí)間短
C.常閉合
D.閉合時(shí)間長(zhǎng)
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油箱無(wú)油時(shí)，燃油傳感器中的浮子處在（）位置。
A.最低
B.最高
C.中間
D.任意一點(diǎn)
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油箱裝滿油時(shí)，浮子帶動(dòng)滑片使電阻全部接入，此時(shí)左線圈電流最小，右線圈電流最大，而使指針指在（）位置。
A.0
B.1
C.1/2
D.1/4
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)燃油箱無(wú)油時(shí)，滑動(dòng)電阻被短路，右線圈也被短路而無(wú)電流通過(guò)，左線圈產(chǎn)生磁力而使指針指向（）位置。
A.1/2
B.1/4
C.1
D.0
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油箱內(nèi)有半箱油時(shí)，滑動(dòng)電阻的一半接入，使右線圈有電流，左線圈電流減小，兩線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)使指針處于（）位置。
A.1/2
B.0
C.1
D.不動(dòng)
最新試題
蓄電池的充電特性是研究以恒流充電時(shí)端電壓（）、電解液的密度隨時(shí)間變化的規(guī)律。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
光電傳感器是（）傳感器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
蓄電池放電接近終止時(shí)，極板上的活性物質(zhì)大部分都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U積聚在孔隙內(nèi)，阻塞了電解液滲入極板內(nèi)層而使極板孔隙中的電解液密度（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)蓄電池充電接近終了，蓄電池電壓達(dá)到（）時(shí)，若繼續(xù)充電，會(huì)因極板內(nèi)部壓力增高，加速活性物質(zhì)的脫落，使極板過(guò)早損壞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
硅管的導(dǎo)通電壓為（）
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汽車定期維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和（）。
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硅二極管的反向電流比鍺二極管的反向電流（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
功率集成電路屬于（）集成電路。
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豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。
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