A.國(guó)債
B.企業(yè)債券
C.金融債券
D.政府債券
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A.債券購(gòu)買者與發(fā)行者之間是一種債權(quán)債務(wù)關(guān)系。
B.債權(quán)人有參與發(fā)債企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的權(quán)利
C.債券利率不受銀行利率變動(dòng)的影響
D.債券可以在證券市場(chǎng)上進(jìn)行買賣
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
B.信用保險(xiǎn)
C.人身保險(xiǎn)
D.履約保證保險(xiǎn)
A.50%左右
B.30%左右
C.70%左右
D.80%左右
A.對(duì)借款人的信用分析
B.貸款政策
C.對(duì)借款人的信用分析和貸款政策
D.放款政策
A.再貸款業(yè)務(wù)
B.再貼現(xiàn)業(yè)務(wù)
C.對(duì)政府貸款業(yè)務(wù)
D.證券買賣業(yè)務(wù)
最新試題
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí),通常對(duì)距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的,可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。
收益變動(dòng)模式可能是增長(zhǎng)的、平穩(wěn)的或遞減的,變動(dòng)趨勢(shì)必須是一致的。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
完全毀壞是指毀壞財(cái)物在現(xiàn)有技術(shù)條件下無(wú)法修復(fù);部分毀壞是指毀壞財(cái)物可以修復(fù),并且修復(fù)后能正常使用的。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證,要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此,被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
當(dāng)債券可以在市場(chǎng)上自由買賣、貼現(xiàn)時(shí),債券的()就是債券的價(jià)格鑒證值。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證的主體為()
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無(wú)形資產(chǎn)出現(xiàn),這種新的無(wú)形資產(chǎn)可以替代舊的無(wú)形資產(chǎn),使采用原無(wú)形資產(chǎn)無(wú)利可圖時(shí),原有無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。
因無(wú)形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大,其他企業(yè)普遍掌握這種無(wú)形資產(chǎn),獲得這項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)已不需要任何成本,使擁有這種無(wú)形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí),它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
()是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵,它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度,是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。