A.有形貿(mào)易
B.無形貿(mào)易
C.專門貿(mào)易
D.出口貿(mào)易
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A.5.41%
B.4.17%
C.3.52%
D.2.88%
A.財(cái)政收支狀況和主要商品供求差率
B.價(jià)格總水平和失業(yè)水平
C.失業(yè)水平和主要商品供求差率
D.財(cái)政收支狀況和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度
A.危機(jī)階段
B.復(fù)蘇階段
C.蕭條階段
D.滯脹階段
A.總供給是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)向全社會(huì)提供的可供國(guó)內(nèi)最終使用的商品和服務(wù)的總量
B.總需求是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定的時(shí)期內(nèi)，各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體用于購買國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的最終產(chǎn)品和服務(wù)的貨幣支付能力的總量
C.所謂總供給與總需求的平衡是指兩者絕對(duì)相等
D.經(jīng)濟(jì)學(xué)中的平衡是一種相對(duì)的平衡或大致的平衡，而不是指總供給與總需求的絕對(duì)的相等
A.產(chǎn)品是同質(zhì)的，無差別的
B.企業(yè)的數(shù)目比較多，彼此之間存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)不是完全競(jìng)爭(zhēng)，也不是完全獨(dú)家壟斷
C.產(chǎn)品具有差別性，賣者即是壟斷者、競(jìng)爭(zhēng)者
D.進(jìn)入與退出市場(chǎng)比較容易
最新試題
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí)，通常對(duì)距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的，可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似，原來車上使用的是進(jìn)口配件，可以選擇類似的國(guó)產(chǎn)配件的價(jià)格鑒證損失價(jià)值。
價(jià)格鑒證具體方法按理論依據(jù)和技術(shù)路線的不同，可以歸納為（）等基本方法。
收益變動(dòng)模式可能是增長(zhǎng)的、平穩(wěn)的或遞減的，變動(dòng)趨勢(shì)必須是一致的。
房地產(chǎn)價(jià)格鑒證技術(shù)原則主要有（）
以下是價(jià)格評(píng)估和價(jià)格鑒定結(jié)論書主要內(nèi)容的（）
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定車輛損失價(jià)值。
用低值易耗品直接采用市場(chǎng)法進(jìn)行鑒證，在庫低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購置或制造價(jià)格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。
成本法是指通過確定事故車輛的重置成本，扣減（），來確定車輛損失價(jià)值的方法。
確定車損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車損鑒證最常用的方法。