A.物流涉及企業(yè)內(nèi)的價(jià)值流過(guò)程
B.供應(yīng)鏈管理包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)
C.供應(yīng)鏈管理涉及物流增價(jià)過(guò)程
D.物流涉及企業(yè)的非制造領(lǐng)域
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A.管理庫(kù)存
B.管理庫(kù)存和運(yùn)輸
C.對(duì)供應(yīng)商的管理
D.使供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)成為一個(gè)不可分割的整體
A.使知識(shí)被大規(guī)模學(xué)習(xí)
B.為客戶(hù)提供需要顯形知識(shí)的個(gè)性化服務(wù)
C.知識(shí)儲(chǔ)存
D.協(xié)助具有隱性知識(shí)的人與他人進(jìn)行知識(shí)交流與共享
A.側(cè)重從企業(yè)組織和管理的角度研究敏捷制造的實(shí)現(xiàn)
B.側(cè)重從技術(shù)的角度研究敏捷制造的實(shí)現(xiàn)
C.側(cè)重從企業(yè)組織和技術(shù)的角度研究敏捷制造的實(shí)現(xiàn)
D.側(cè)重從組織變革的角度研究敏捷制造的實(shí)現(xiàn)
A.盡快提供充分的物料
B.排除浪費(fèi)
C.改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與流程設(shè)計(jì)
D.改進(jìn)工廠布局
A.20年代～30年代
B.40年代～50年代
C.60年代
D.70年代～80年代
最新試題
敏捷制造模式的支撐技術(shù)包括（）
美國(guó)阿姆斯特朗橡膠公司集中力量專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)用于旅游汽車(chē)和農(nóng)場(chǎng)設(shè)備的優(yōu)質(zhì)輪胎，采用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是（）
運(yùn)作管理的基本內(nèi)容包括（）
必須為組織結(jié)構(gòu)中的每一層次和環(huán)節(jié)都規(guī)定明確的責(zé)任，同時(shí)賦予其能完成這一任務(wù)所必須的職權(quán)，使兩者結(jié)合成一個(gè)責(zé)權(quán)單元，這體現(xiàn)了組織工作的（）
在企業(yè)員工招聘與選用程序中，當(dāng)應(yīng)聘者經(jīng)過(guò)篩選之后，后一個(gè)步驟是（）
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理策略包括利用第三方物流及（）
組織結(jié)構(gòu)扁平化意味著（）
網(wǎng)絡(luò)招聘應(yīng)該注意信息處理的復(fù)雜性、虛假信息、應(yīng)聘者群體受限及（）
下列屬于營(yíng)銷(xiāo)中市場(chǎng)分類(lèi)的是（）
組織結(jié)構(gòu)柔性化表現(xiàn)為集權(quán)和分權(quán)統(tǒng)一及（）