A.排水量不變,吃水增加,浮心后移,略有首傾
B.排水量不變,吃水增加,浮心前移,略有尾傾
C.排水量不變,吃水增加,浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)不定
D.排水量不變,吃水減小,浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)不定
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A.0.60
B.0.78
C.0.73
D.1.67
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C.0.73
D.1.67
A.承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票,毀壞,錯(cuò)交等損失不負(fù)責(zé)任
B.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失負(fù)責(zé)任
C.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任由運(yùn)輸合同確定
D.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任托運(yùn)國(guó)法律確定
A.該件貨物共八件中的第三件應(yīng)裝載在第二艙
B.該件貨物共八套,此為第②-3件
C.該件貨物為第二套,共八件中的第三件
D.該件貨物為第八套,共三件中的第二件
A.實(shí)際體積
B.滿尺丈量體積
C.利用排水方法確定的貨物體積
D.利用定量包裝確定的體積
最新試題
貨艙內(nèi)所所容納具有件雜貨的最大體積稱為()
船舶的主尺度比(B/D)較大時(shí),有利于提度()
簡(jiǎn)述提高船舶容量能力的措施?
船舶在中國(guó)沿海航行時(shí),以上說(shuō)法正確的是()
判斷船舶載重線是否滿足國(guó)際船舶載重線公約的規(guī)定應(yīng)根據(jù)()確定。
以下()措施有利于提高夜間觀測(cè)吃水的精度。
遠(yuǎn)洋油輪的載重線標(biāo)志上最的高一條載重線是()
貨物的凈重量(Net_Weight,N.W.)一般系指()
某輪平均吃水為4.7米(TPC=8.5噸/厘米),因卸貨,平均吃水變?yōu)?.2米(TPC=7.9噸/厘米),則卸貨量為()。
某輪計(jì)算滲透率時(shí),查得貨物積載因數(shù)為1.861cu·m/t,貨物密度為0.596t/cu·m,則該艙的滲透率μ為()%。