A、所有主動輪齒數(shù)連乘積與所有從動齒輪齒數(shù)連乘積
B、所有被動輪齒數(shù)連乘積與所有主動齒輪齒數(shù)連乘積
C、任意兩個主動輪和從動輪
D、中間惰輪齒數(shù)
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A、“Vc調(diào)節(jié)”旋至最大,“Ic調(diào)節(jié)”旋至最小
B、“Vc調(diào)節(jié)”旋至最小,“Ic調(diào)節(jié)”旋至最大
C、“Vc調(diào)節(jié)”旋至最小,“Ic調(diào)節(jié)”旋至最小
D、“Vc調(diào)節(jié)”旋至最大,“Ic調(diào)節(jié)”旋至最大
A、稍高于
B、低于
C、遠高于
D、等于
A、3000
B、1000
C、2000
D、1500
A、串勵
B、欠復勵
C、平復勵
D、積復勵
A、增大很快
B、減小
C、不變
D、稍為增大
最新試題
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
機械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護不良所致。
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應從電動機本身進行檢查與分析。
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導致導線縮頸和()以及使導線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。