A.實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)振興和經(jīng)濟(jì)趕超
B.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和高度化
C.擴(kuò)大本國出口額
D.增強(qiáng)本國產(chǎn)業(yè)的國際競爭力
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A.增長極發(fā)展模式
B.點(diǎn)軸布局模式
C.網(wǎng)羅布局模式
D.區(qū)域梯度發(fā)展模式
A.自然環(huán)境上有一定的類似性和關(guān)聯(lián)性
B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展與布局現(xiàn)狀有一定的相似性和互補(bǔ)性
C.一定的產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)
D.擁有實(shí)力雄厚的經(jīng)濟(jì)中心
A、地理位置因素
B、自然因素
C、人口因素
D、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
A.地區(qū)要素稟賦
B.需求結(jié)構(gòu)導(dǎo)向
C.地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
D.生產(chǎn)的地區(qū)集中度
A.國際基準(zhǔn)
B.需求結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)
C.供給結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)
D.產(chǎn)業(yè)間比例平衡標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
對(duì)于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
上世紀(jì)70年代以來，可競爭市場理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。