A.與粗放式的物流有關(guān)
B.與物流設(shè)備的落后有關(guān)
C.與缺乏合理的規(guī)劃有關(guān)
D.與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)
E.與各企業(yè)追求短期利益有關(guān)
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A.科學(xué)性
B.民主性
C.便捷性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.實(shí)用性
A.物流對(duì)象物的質(zhì)量保護(hù)
B.物流服務(wù)質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流工程質(zhì)量
E.環(huán)境保護(hù)
A.顧客服務(wù)以產(chǎn)生獲利性交易為原則
B.考慮物流總成本
C.考慮物流服務(wù)質(zhì)量
D.考慮與流通過程上下游企業(yè)的整合機(jī)會(huì)
A.國(guó)家
B.行業(yè)
C.企業(yè)
D.人員
A.合適的時(shí)間
B.合適的貨物
C.合適的數(shù)量
D.合適的地點(diǎn)
E.合適的人
最新試題
對(duì)于自動(dòng)立體倉庫來說,目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段,但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是()
對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說,配送的實(shí)施可有多種模式選擇,這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
下列不屬于按照倉庫的建筑結(jié)構(gòu)分類的倉庫是()
下列關(guān)于商品入庫作業(yè)說法正確的是()
對(duì)庫房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度,一般由所選用的堆垛設(shè)備來確定,若采用人工堆碼,堆垛高度一般不超過()
按配送中心的功能分類,配送中心可分為()
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
取消貨架之間的巷道,使各排貨架緊密相連,這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放許多貨物單元的通道的是()