（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。

通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。

整車(chē)運(yùn)輸出貨作業(yè)中，貨物裝車(chē)完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車(chē)件數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后，（）。

以一輛汽車(chē)配備三輛全掛車(chē)在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說(shuō)明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>

零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。

簡(jiǎn)述整車(chē)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中，貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡(jiǎn)潔、明了，操作起來(lái)就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。

實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來(lái)收費(fèi)的。

什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商？為什么要對(duì)其進(jìn)行選擇與管理？

貨運(yùn)公司開(kāi)辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過(guò)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)（）基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。