A、感煙探測(cè)器
B、感溫探測(cè)器
C、感光探測(cè)器
D、可燃?xì)馓綔y(cè)器
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A、感溫探頭
B、紅外火焰探頭
C、感煙探頭
D、紅外可燃?xì)馓筋^
A、離子型探測(cè)器
B、點(diǎn)式探測(cè)器
C、光電型探測(cè)器
D、特殊氣體探測(cè)器
A、控制盤(pán)在工作狀態(tài)
B、無(wú)遙控關(guān)斷或類似信號(hào)
C、無(wú)在線報(bào)警
D、柴油輸送泵處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
A、向分油機(jī)及泵齒輪箱加注滑油
B、初次啟動(dòng)前應(yīng)測(cè)試排渣泵自動(dòng)操作功能
C、從控制盤(pán)上將各模式選擇開(kāi)關(guān)旋至自動(dòng)位置
D、選擇合適比重環(huán)
A、柴油入口過(guò)濾器
B、柴油分油機(jī)
C、柴油輸送泵
D、聚結(jié)式柴油過(guò)濾器
最新試題
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門(mén)必須在不超過(guò)間隔（）個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作，并且每年至少一次。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用（）進(jìn)行冷卻。
按照溫度等級(jí)劃分，應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門(mén)的適用溫度是-40℃至（）℃（）。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置（）以便裝車前后進(jìn)行稱重。
壓力單位的轉(zhuǎn)換，是指在不同壓力單位之間，且被轉(zhuǎn)換的壓力量值為“1”時(shí)的壓力單位換算方式。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測(cè)取法兩種。
在截止閥中，主要起密封作用的部分叫做（）。
多級(jí)壓縮機(jī)只有Ｉ級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響，而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對(duì)排氣量雖有影響，但影響不大。
柱塞泵的流量幾乎與（）無(wú)關(guān)。
背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲，其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代（）。