1982年倫敦協(xié)會貨物條款比我國1981年海洋運輸貨物保險條款，多承保的意外事故是（）。

英國現(xiàn)行保險條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險貨物遭遇承保風險后，為避免全損，需要支付的搶救，修理費用加上續(xù)運費用將超過被保險貨物的（）。

下列關(guān)于財產(chǎn)保險的可保利益敘述中，正確的是（）。

船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時間，失去進退自由狀態(tài)稱為（）。

如果火宅保險的保險責任是火災(zāi)、雷電、爆炸，那么下列情況中，保險公司不賠的是（）。

某船為了救助遭遇海難的另一船舶發(fā)生繞航，繞航過程中不幸觸礁，導(dǎo)致船上裝運的貨物發(fā)生損失，對于損失，保險公司應(yīng)該（）。

按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分，保險可分為（）。

一批貨物由發(fā)貨人向甲公司投保水漬險10萬元，后其代理人不知情的情況下，又向乙公司投保相同的水漬險10萬元，貨物在運輸中發(fā)生觸礁損失12萬元。此時按順序責任分攤則甲乙兩公司應(yīng)各賠（）萬元。

下列責任保險的險種中，不可以單獨投保的是（）。

由債務(wù)人投保，以保障債權(quán)人利益為目的的保險是（）。