某貨輪的保險金額是5000萬元（足額投保），所載貨物價值為8000萬元。發(fā)生保險事故后，經(jīng)施救、救助，獲救船舶價值為3000萬元，獲救貨物價值為6000萬元，獲救運費為500萬元，施救、救助費用、救助報酬共計700萬元，計算船舶保險人應(yīng)負責賠償?shù)氖┚?、救助費用、救助報酬。

內(nèi)水路、陸路貨運險的保險責任開始，須同時具備“簽發(fā)保險憑證”（需加蓋投保章，并且有托運人簽字）和“保險貨物運離啟運地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所”兩個要件，缺一不可。

國內(nèi)水路、陸路運輸保險中，若被保險貨物運抵目的地后，收貨人未及時提貨或只提取部分貨物，保險人對未提貨物或剩余未提貨物最多只承擔10天的責任。

國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險的費率制定主要取決于哪些因素？

試述國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險的承保方式。國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險的承保工作可分為直接業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)和預(yù)約業(yè)務(wù)三種形式。

國內(nèi)貨物運輸保險條款規(guī)定的被保險人的義務(wù)主要有（）

下列有關(guān)發(fā)貨人、收貨人和承運人表述正確的有（）

我國國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險分為（）

船舶擱置在淺灘上造成停航24小時以上或受損，由此造成保險貨物的損失，屬擱淺責任。

為什么國內(nèi)貨物運輸保險一般采用定值保險方式承保？