城市燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購(gòu)入燃?xì)猓ㄟ^(guò)城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)輸送，向終端用戶售氣。

在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲(chǔ)氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

制訂燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急搶修、救援預(yù)案，定期針對(duì)預(yù)案展開演練，且應(yīng)隨著燃?xì)庠O(shè)施的不斷建設(shè)，及時(shí)更新預(yù)案。

下列不屬于管理環(huán)節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的管理因素的是（）

輸配環(huán)節(jié)可能導(dǎo)致供銷差的因素包括（）

針對(duì)流量計(jì)改進(jìn)措施下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

協(xié)議用氣量因素是指協(xié)議用戶協(xié)議用氣量與實(shí)際用氣量之差造成的氣量損失。

對(duì)于流量計(jì)故障下面說(shuō)法正確的是（）

加強(qiáng)用戶側(cè)管理，所有燃?xì)獯笥脩粲?jì)量設(shè)備均更換為精度較低的流量計(jì)有助于數(shù)據(jù)計(jì)量。

門站供銷氣差的計(jì)算方式是進(jìn)站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。