A.限制最低轉(zhuǎn)速
B.限制最高轉(zhuǎn)速
C.變負荷下轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
D.變轉(zhuǎn)速下負荷穩(wěn)定
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A.外觀檢測
B.三坐標測量
C.密封試驗
D.噴油量試驗
A.供油量過量
B.各缸供油量不均
C.供油起始時刻滯后
D.供油結束時刻滯后
A.鏜削
B.拋光
C.研磨
D.選配
A.噴油壓力檢查
B.密封性檢查
C.同軸度檢查
D.噴霧質(zhì)量檢查
A.油耗升高
B.由敲擊聲
C.發(fā)動機過熱
D.排氣冒黑煙
最新試題
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足