A.可以分批裝運(yùn)
B.不可以分批裝運(yùn)
C.由賣方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)
D.由船方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)
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B.可隨意增減數(shù)量
C.可以有不超過10%的增減幅度
D.不能改變合同中有關(guān)數(shù)量的規(guī)定
A.EXW
B.DDU
C.DDP
D.FOB
A.EXW
B.FOB
C.DDP
D.DDU
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.CIP
A.發(fā)盤
B.報(bào)盤
C.還盤
D.遞盤
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全國通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
D/A是付款交單,所以比較安全。
進(jìn)出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn),分別為()。
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時(shí)與EXW(工廠)實(shí)際完全一樣。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法,包括()。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn),()。