A.裝運(yùn)港至目的地有關(guān)運(yùn)費(fèi)
B.保險費(fèi)用
C.裝貨費(fèi)
D.卸貨費(fèi)用
E.進(jìn)口稅捐
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A.海運(yùn)
B.管道運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.滾裝船運(yùn)輸
E.集裝箱運(yùn)輸
A.貨交承運(yùn)人后費(fèi)用
B.買方委托賣方代辦事項(xiàng)產(chǎn)生費(fèi)用
C.買方過失所引起額外費(fèi)用
D.賣方提供交貨憑證費(fèi)用
E.賣方申請出口許可證費(fèi)用
A.FOB
B.CIF
C.FAS
D.CFR
E.DDP
在FCA條件下，買方承擔(dān)裝貨費(fèi)用的情況有（）
A.采用航空運(yùn)輸
B.未指定運(yùn)輸方式
C.貨物不構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨
D.公路運(yùn)輸在賣方所在地裝貨
E.河運(yùn)輸在承運(yùn)人所在地交貨
A.一般情況下，賣方按雙方約定的險別投保
B.賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險
C.賣方投保屬代辦性質(zhì)
D.可采用任一貨幣投保
最新試題
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在（）開始。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為（）。
在國際貿(mào)易研究中，一般均衡分析所用的主要工具是（）。
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了（）。
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由（）決定的。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個重要假說不包括（）
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量，從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響？（）
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
易救濟(jì)效應(yīng)，就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的（）變化的度量。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱為（）。