A、因受害人故意造成的交通事故的損失
B、被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失
C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失;
D、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
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A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的
B.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的
D.機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的
A、行駛時(shí)方向盤不能自動(dòng)回正
B、方向盤明顯發(fā)飄、有時(shí)還造成轉(zhuǎn)向沉重
C、前輪跑偏
D、輪胎嚴(yán)重偏磨
A、事故車輛均在各保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)
B、在道路上發(fā)生的兩車或多車互碰的道路交通事故
C、不涉及人員傷亡和車外財(cái)產(chǎn)損失,各方車輛損失均在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以內(nèi)
D、當(dāng)事人同意采用“互碰自賠”方式處理
A、怠速穩(wěn)定性
B、怠速排放
C、怠速轉(zhuǎn)速
D、怠速油耗
(A)前輪定位不合格,則懸掛系統(tǒng)零件必須更換
(B)車輛前部損壞比較嚴(yán)重時(shí),方向機(jī)就應(yīng)該更換
(C)冷泵支架處斷裂時(shí),必須更換汽缸體
(D)電器件在遭受碰撞后如果在車上不工作,就可以更換
最新試題
我國(guó)保險(xiǎn)法所規(guī)定的投保人的告知形式是:()
產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告屬于下列哪一個(gè)險(xiǎn)種必須提供的單證:()
保險(xiǎn)合同的誠(chéng)信原則主要指()和棄權(quán)和禁止反言。
一張投保單改寫超過()處的,應(yīng)作廢重新填寫。
機(jī)損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任可概括為:()
進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用()制動(dòng)系。
大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物,前端不準(zhǔn)超出車廂,后端():
機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證的式樣由以下哪個(gè)單位規(guī)定并監(jiān)制。()
交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年,但除下列哪種情形之外,投保人可以投保短期保險(xiǎn)的。()
分析車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為()。