路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。

反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。

填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料，測得的壓實度才有意義。