A、M.A
B、W.A
C、M.V
D、W.V
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A、施工人員
B、車間安全管理人員
C、監(jiān)護(hù)人
D、施工單位、車間安全管理人員
A、關(guān)閉安全閥入口手閥
B、調(diào)整操作控制入口壓力
C、不管它壓力會(huì)下降
D、調(diào)節(jié)出口壓力
A、防消結(jié)合、預(yù)防為主
B、安全管理、綜合治理
C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
D、預(yù)防為主、安全第一
A、100%
B、105%
C、110%
D、115%
A、施工單位
B、車間安全管理人員
C、班長(zhǎng)
D、調(diào)度
最新試題
所謂反應(yīng)停留時(shí)間是指反應(yīng)器內(nèi)液相的()。在其他條件不變的前提下,增加反應(yīng)停留時(shí)間,對(duì)增加反應(yīng)深度是有利的。
磨機(jī)是通過液壓加載裝置對(duì)磨棍進(jìn)行加載的。加載力可根據(jù)稱重給煤機(jī)的給煤量,控制比例溢流閥壓力大小來控制加載力的。
本設(shè)計(jì)中采用氮?dú)庾鳛槊悍凼占鞯那迕悍蹥庠础?/p>
煤直接液化工藝中的主要工藝變量是()、()、()、溶劑與煤之比、溶劑質(zhì)量及催化劑添加率。
攪拌器可以進(jìn)行短時(shí)間空轉(zhuǎn)。
液化備煤裝置消防用氣均采用氮?dú)狻?/p>
精煤倉(cāng)的出料量由稱重給煤機(jī)控制,稱重給煤機(jī)為帶式給料機(jī)。
當(dāng)氣液比提高時(shí),液相的()更多地進(jìn)入氣相中,而氣體在反應(yīng)器內(nèi)的停留時(shí)間遠(yuǎn)低于液相停留時(shí)間,這樣就減少了小分子的液化油繼續(xù)發(fā)生裂化反應(yīng)的可能性,卻增加了液相中大分子的瀝青烯和前瀝青烯在反應(yīng)器內(nèi)的(),從而提高了它們的轉(zhuǎn)化率。另外,氣液比的提高會(huì)增加液相的(返混程度),這對(duì)反應(yīng)也是有利的。
新氫壓縮機(jī)主要組成部分是()、連桿、十字頭、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、氣缸等。
煤液化進(jìn)料泵曲軸箱和泵頭共設(shè)有()()()三道隔離。