A.軌距變化率大于1/1000
B.超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值
C.鋼軌折斷未及時永久性處理
D.軌道幾何尺寸超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值
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A.水泥乳化瀝青砂漿充填層Ⅲ級傷損
B.凸形擋臺Ⅲ級傷損
C.鋼棒折斷
D.高強(qiáng)度擠塑板Ⅲ級傷損
A.軌道板Ⅲ級傷損
B.支承層Ⅲ級傷損
C.側(cè)向擋塊Ⅲ級傷損
D.預(yù)埋套管失效
A.無縫線路現(xiàn)存重傷鋼軌(不含焊縫)
B.現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌
C.CRTSⅠ型板式軌道預(yù)埋套管失效
D.CRTSⅡ型板式軌道底座板Ⅲ級傷損
A.無縫線路現(xiàn)存重傷鋼軌(不含焊縫)
B.現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌
C.線路設(shè)備不良(不含線下基礎(chǔ))
D.無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
最新試題
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍,對低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
鋼軌打磨時,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查,屬于周期檢修基本工作。
線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續(xù)插入,且必須盡快焊復(fù)。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕,軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根,均勻布置。
扣件預(yù)埋套管失效時應(yīng)及時采用相同型號套管進(jìn)行修復(fù),取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。
鋼軌折斷臨時處理后,應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記(標(biāo)記間距一般為26m),并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,作好記錄。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開車。
維修天窗項(xiàng)目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定,在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁,依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。