A.找出可能存在的裂紋٠變形和漏泄等
B.確定修理范圍
C.研究故障產(chǎn)生的原因
D.A+B+C.
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、泵的理論揚(yáng)程
B、泵的理論流量
C、葉輪的種類
D、泵的比轉(zhuǎn)數(shù)
A.風(fēng)量過大
B.點(diǎn)火器電極間距過大
C.噴油器堵塞
D.+B+C
A、葉輪吸口內(nèi)徑
B、葉輪吸口外徑
C、密封環(huán)內(nèi)徑
D、密封環(huán)外徑
A.它是一種強(qiáng)制循環(huán)誰管鍋爐
B.工質(zhì)進(jìn)入出口聯(lián)箱的狀態(tài)為汽水混合物
C.各層盤管進(jìn)口節(jié)流程度下層大
D.蒸發(fā)率較大.
A、葉輪吸口內(nèi)徑
B、葉輪吸口外徑
C、密封環(huán)內(nèi)徑
D、密封環(huán)外徑
最新試題
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
使用離心泵排壓載水，剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時(shí)，一般不需要引水。原因是（）
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。