A.從泵舌處到擴壓管逐漸下降
B.從泵舌處到擴壓管逐漸上升
C.一樣
D.不一定
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A.防止空氣漏入泵內(nèi)
B.平衡軸向推力
C.防止液體漏出泵
D.B+C
A.沖擊
B.圓盤摩擦損失
C.泄漏
D.渦流
A.
B.
C.
D.
A.離心泵采用后彎葉片是為了提高效率.
B.離心泵可以封閉啟動.
C.離心泵應(yīng)采用止推軸承，以承擔各種軸向力平衡裝置不能完全平衡的軸向力.
D.離心泵的理論揚程與液體種類無關(guān).
如圖：如果執(zhí)行機構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達到閥件3溢流閥的動作油壓后（）
A.泵1和泵2同時向執(zhí)行機構(gòu)供油
B.只有泵1向執(zhí)行機構(gòu)供油，泵2卸載
C.只有泵2向執(zhí)行機構(gòu)供油，泵1卸載
D.因為溢流閥開啟，所以兩臺泵都不能向執(zhí)行機構(gòu)供油，兩臺泵都屬于卸載狀態(tài)
最新試題
關(guān)于立式泵和臥式泵的對比，正確的是（）。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
活塞式制冷壓縮機的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
當制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。