A.0.1
B.0.25
C.0.33
D.0.50
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A.SPOT-5全色和多光譜影像數(shù)據(jù)
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D.資源三號全色影像數(shù)據(jù)
A.1
B.2
C.5
D.10
A.飛行速度
B.曝光時間
C.地面分辨率
D.絕對航高
A.20°
B.30°
C.45°
D.60°
A.1:5000
B.1:10000
C.1:50000
D.1:100000
最新試題
海圖制作時,等深線綜合采用的方法和原則包括()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù),在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū),需要在()方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測,應(yīng)采用的探測方法是()。
1:5萬海圖制圖區(qū)域為東經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″,北緯40°04′45″至北緯40°23′30″,采用墨卡托投影(切圓柱形式),則海圖的基準(zhǔn)緯度為()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。