A.衡搖校正
B.導(dǎo)航延遲校正
C.縱搖校正
D.艏偏校正
E.水位校正
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A.水準(zhǔn)測量
B.測距離高程導(dǎo)線測量
C.三角高程測量
D.GNSS高程測量
E.重力測量
A.港灣測量
B.沿岸測量
C.近海測量
D.遠(yuǎn)海測量
E.海底地形測量
A.海洋大地測量
B.海洋重力測量
C.海洋磁力測量
D.臨海地籍測量
E.海底地形測量
A.計算深度基準(zhǔn)和調(diào)和常數(shù)
B.獲得驗潮站平均海水面高度
C.掌握潮汐變化規(guī)律
D.進(jìn)行測深水位改正
E.進(jìn)行海洋重力測量
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
最新試題
下列關(guān)于海洋平面控制點精度指標(biāo)說法錯誤的是()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測,應(yīng)采用的探測方法是()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù),在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū),需要在()方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
海圖制作時,等深線綜合采用的方法和原則包括()。
水深測量的主要技術(shù)方法有()等。