A.儲(chǔ)氣罐
B.氣氛瓶
C.乙炔瓶
D.閥門
E.膠管
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A.洞口切坡宜保留兩隧道間原土體
B.梁隧道工作面應(yīng)錯(cuò)開施工
C.先行洞與后行洞掌子面錯(cuò)開距離應(yīng)大于1倍隧道開挖寬度
D.后行隧道應(yīng)根據(jù)圍巖情況先加固中巖墻
E.宜采用預(yù)裂爆破技術(shù)，并應(yīng)采用高威力，高爆速炸藥
A.瓦斯壓力法
B.綜合指標(biāo)法
C.鉆屑指標(biāo)法
D.鉆孔瓦斯涌出初速度法
E.”R值指標(biāo)法”
A.專項(xiàng)施工方案
B.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案
C.通風(fēng)設(shè)計(jì)方案
D.瓦斯檢測(cè)方案
E.應(yīng)急預(yù)案
A.III級(jí)圍巖不得超過90cm
B.III級(jí)圍巖不得超過120m
C.IV級(jí)圍巖不得超過50m
D.IV級(jí)圍巖不得超過80m
E.V級(jí)及以上圍巖不得超過40m
A.及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似于橢圓形斷面
C.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/2
D.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于30m
E.導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50cm
最新試題
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
下列屬于交通標(biāo)線交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？（）
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上，瀝青混凝土路面不需要。
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
混凝土初凝后，不得振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
標(biāo)線施工前，調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后，過程中不得再調(diào)整刀口。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有（）。