A.一榀
B.二榀
C.三榀
D.四榀
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.200m
B.250m
C.300m
D.350m
A.16.5%
B.17.5%
C.18.5%
D.19.5%
A.隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定，抽水機(jī)排水能力應(yīng)大于排水量10%，并應(yīng)有備用臺(tái)數(shù)
B.隧道內(nèi)順坡排水溝斷面應(yīng)滿(mǎn)足隧道排水需要
C.膨脹巖、土質(zhì)底層，圍巖松軟地段應(yīng)鋪砌水溝或
D.遇滲漏水面積或水量突然增加，應(yīng)立即停止施工，人員撤至安全地點(diǎn)
A.150m，100m
B.110m，90m
C.100m，80m
D.90，70m
最新試題
下列屬于交通標(biāo)線(xiàn)交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？（）
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有（）。
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
通常說(shuō)的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
交通標(biāo)線(xiàn)在交工檢測(cè)中，14天以?xún)?nèi)黃色反光標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
高速公路的中央分隔帶開(kāi)口必須設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
波形梁鋼護(hù)欄施工過(guò)程中，要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度，其橫梁中心高度應(yīng)控制在（）cm。
立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，應(yīng)拔出立柱，切割立柱下端，再打入立柱。