A、與被保險船舶發(fā)生碰撞的他船或其他所載財產(chǎn)遭受的污染或玷污
B、清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品的費(fèi)用及預(yù)防措施或清除的費(fèi)用
C、人身傷亡或疾病
D、被保險船舶本船所載的貨物或財產(chǎn)或其他承保的責(zé)任
E、任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接損失和費(fèi)用
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A、船舶碰撞是指船舶在水上與其他船舶或物體猛烈接觸而發(fā)生的意外事故
B、船舶與船舶以外的其他任何固定或浮動物體接觸稱為觸碰
C、船舶與其他任何物體猛烈接觸的事故稱船舶碰撞
D、船舶碰撞責(zé)任是指船舶因航行疏忽或過失造成船舶碰撞引起財產(chǎn)損失和人身傷亡，依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任
E、船舶因碰撞或觸碰所致的損失是船舶保險承保的基本風(fēng)險之一
A、全損險的保險責(zé)任
B、碰撞責(zé)任
C、對第三者的賠償責(zé)任
D、施救費(fèi)用
E、共同海損和救助
A、運(yùn)費(fèi)
B、營運(yùn)費(fèi)用
C、船員工資
D、燃料
E、對第三者造成的人身傷害
A、船舶的物質(zhì)損失
B、船舶的有關(guān)利益
C、對第三者的賠償責(zé)任
D、對船舶主人的賠償
E、對船舶主人的親屬及其物質(zhì)的賠償
A、船舶保險可以承保從船舶建造下水開始，直到船舶營運(yùn)以至停泊和最后報廢拆船為止的整個過程的危險
B、船舶保險的保障范圍廣泛
C、船舶保險涉及一個危險單位的價值相對分散
D、船舶發(fā)生損失往往會出現(xiàn)巨額賠款
E、船舶所有人的經(jīng)營作風(fēng)、管理水平和信譽(yù)對保險船舶的安全會有直接影響
最新試題
根據(jù)中國保監(jiān)會《關(guān)于防范車險理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險的通知》（保監(jiān)發(fā)[2009]90號），各財產(chǎn)保險公司對簽訂“直賠”協(xié)議的修理單位，要加強(qiáng)事故車賠付前的查勘定損，并經(jīng)詳細(xì)審核后憑修理單位提供的（）支付保險賠款。
安裝工程一切險與建筑工程一切險相比，其具有的明顯特點(diǎn)有（）。
代位追償權(quán)
如果被保險人在對受損貨物進(jìn)行處理時支付了出售費(fèi)用，則在保險金額限度內(nèi)的賠款金額為（）。
利率政策對保險業(yè)的影響有哪些？
流動資產(chǎn)保險金額的確定方式有（）
在進(jìn)出口貿(mào)易中，CIF的計(jì)算公式為：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）錯誤費(fèi)率]
物上代位權(quán)
海洋貨物運(yùn)輸保險，從CFR價格計(jì)算的保險金額的公式正確的是（）。
中國甲公司與德國乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國際貨物買賣合同，此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號承運(yùn)，并投保了一切險。"比西"號在印度洋公海航行時與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號相撞。"比西"號船長為了避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施，"比西"號在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（）