A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑
B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏
C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑
D、二者在概念上是一致的
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
B、節(jié)氣門位置傳感器
C、氧化鋯傳感器
D、曲軸位置傳感器
A、附著力一定大于制動(dòng)器制動(dòng)力
B、地面制動(dòng)力一定等于制動(dòng)器制動(dòng)力
C、地面制動(dòng)力一定小于或等于附著力
D、地面制動(dòng)力一定等于附著力
A、附著力與汽車驅(qū)動(dòng)力的大小有關(guān)
B、附著力與汽車重量有關(guān)
C、附著力與地面情況無(wú)關(guān)
D、附著力與輪胎的型號(hào)無(wú)關(guān)
A、最大爬坡度
B、最高車速
C、加速時(shí)間
D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
A、煙度
B、CO含量
C、NO含量
D、HC含量
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。