A、氧傳感器安裝在缸體上
B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量
C、氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量
D、氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上
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A、第五輪儀有機(jī)械式和電子式等型式
B、第五輪儀只能檢測汽車的加速性能
C、機(jī)械式第五輪儀、傳動機(jī)構(gòu)、機(jī)械記錄機(jī)構(gòu)、時間信號發(fā)生器等組成
D、PT5—3通用五輪儀是電子式的
A、按工作原理,制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式
B、反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力
C、慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離
D、反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離
A、不少于100
B、不少于200
C、不少于300
D、不少于400
A、70%
B、80%
C、90%
D、95%
A、3%
B、4%
C、5%
D、6%
最新試題
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。