A、甲對(duì)
B、乙對(duì)
C、甲、乙都對(duì)
D、甲、乙都不對(duì)
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A、上升
B、下降
C、不變
D、先下降后上升
A、有效燃料消耗率
B、百公里耗油量
C、有效熱效率
D、每小時(shí)耗油量
A、0.25
B、0.50
C、0.75
D、0.90
A、員工
B、企業(yè)
C、部門
D、設(shè)備
A、半徑
B、氣壓
C、剛度
D、附著力
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。