A、就車修理法
B、總成互換法
C、固定作業(yè)法
D、綜合作業(yè)法
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A、≤0.05
B、≤0.01
C、≤0.50
D、≤0.02
A、0.40
B、0.50
C、0.60
D、0.03
A、修理尺寸法
B、壓力加工法
C、刷鍍法
D、電鍍法
A、裝配工藝卡片
B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片
C、綜合工藝卡片
D、修復(fù)工藝卡片
A、具體
B、不具體
C、分清
D、確定
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。