根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》規(guī)定，如因避風(fēng)等原因臨時(shí)進(jìn)港錨泊時(shí)，下列哪些船舶不辦理進(jìn)出港簽證（）。
Ⅰ.外國(guó)籍船；
Ⅱ.輪機(jī)員變動(dòng)的中國(guó)籍船；
Ⅲ.不裝卸貨物的中國(guó)籍船；
Ⅳ.不上下旅客的中國(guó)籍船。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
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按照《船舶簽證管理規(guī)則》規(guī)定，在港停泊時(shí)間不超過(guò)72小時(shí)油輪和裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶（）。
Ⅰ.進(jìn)出港簽證可同時(shí)辦理；
Ⅱ.進(jìn)港后立即辦理進(jìn)港簽證；
Ⅲ.出港時(shí)仍需辦理出港簽證；
Ⅳ.按危險(xiǎn)品船舶管理辦法執(zhí)行。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.港監(jiān)/領(lǐng)海
B.政府/領(lǐng)海
C.港監(jiān)/內(nèi)水和港口
D.政府/內(nèi)水和港口
A.檢查、檢查/檢查、檢查
B.檢查、簽證/簽證、檢查
C.簽證、檢查/簽證、檢查
D.簽證、簽證/檢查、檢查
A.上一港口是國(guó)外港口，進(jìn)港時(shí)
B.上一港口和下一港口都是是國(guó)外港口，進(jìn)出港時(shí)
C.下一港是國(guó)外港口時(shí)，出港時(shí)
D.下一港是我國(guó)港口，出港時(shí)
A.直接開(kāi)往我國(guó)其他港口的船舶
B.直接由我國(guó)其他港口開(kāi)來(lái)的船舶
C.因避風(fēng)臨時(shí)進(jìn)港錨泊且不裝卸貨物、上下旅客、無(wú)持證船員變動(dòng)的中國(guó)籍船舶
D.A、B、C都是
最新試題
《海上交通安全法》規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)（）處罰不服，可以在接到處罰通知之日起（）日內(nèi)向人民法院起訴。
我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶在遇到下列哪些情況時(shí)應(yīng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告（）。Ⅰ.損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)備設(shè)施；Ⅱ.船舶遇難時(shí)；Ⅲ.航行中發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí)；Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)
《海上交通安全法》不適用于（）。
我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，下列哪些情況需經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)（）。Ⅰ.外國(guó)籍非軍用船舶進(jìn)入我國(guó)內(nèi)水；Ⅱ.外國(guó)派遣船舶進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員；Ⅲ.進(jìn)入禁航區(qū)救助遇難人員；Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物
船舶為了保持船級(jí)，（）年內(nèi)必須進(jìn)行不少于（）次塢內(nèi)檢驗(yàn)。
“失效浴盆曲線”證明，許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)（）。
按照我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列事故屬海上交通事故的是（）。Ⅰ.碰撞Ⅱ.爆炸Ⅲ.遭遇臺(tái)風(fēng)船舶受損Ⅳ.擱淺
《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》對(duì)（）不適用。
我國(guó)《勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同應(yīng)提前（）天以（）形式通知用人單位。
《海上交通安全法》中的“沿海水域”不包括（）。