海上營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)分為下列哪幾大類(lèi)（）。
Ⅰ.船級(jí)檢驗(yàn)；
Ⅱ.年度檢驗(yàn)；
Ⅲ.特別檢驗(yàn)；
Ⅳ.法定檢驗(yàn)。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
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按照有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，下列哪些是散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶必備的證書(shū)和文件（）。
Ⅰ.國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)；
Ⅱ.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)；
Ⅲ.散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū)；
Ⅳ.貨物記錄簿
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
按照有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，貨船（除對(duì)所有船舶要求的以外）應(yīng)持有下列哪些證書(shū)和文件（）。
Ⅰ.貨船無(wú)線(xiàn)電安全證書(shū)；
Ⅱ.貨船設(shè)備安全證書(shū)；
Ⅲ.谷物裝運(yùn)許可證；
Ⅳ.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.客船安全證書(shū)
B.特種業(yè)務(wù)客船艙室證書(shū)
C.特種業(yè)務(wù)客船安全證書(shū)
D.客船無(wú)線(xiàn)電安全證書(shū)
A.貨船設(shè)備安全證書(shū)/3
B.客船安全證書(shū)/5
C.貨船構(gòu)造安全證書(shū)/5
D.貨船無(wú)線(xiàn)電安全證書(shū)/3
A.最低安全配員文件及職務(wù)適任證書(shū)由主管機(jī)關(guān)根據(jù)有關(guān)公約的要求簽發(fā)
B.國(guó)際防止油污證書(shū)有效期為5年，經(jīng)MARPOL公約附則Ⅰ要求的檢驗(yàn)后簽發(fā)
C.除鼠或免于證書(shū)有效期為1年
D.油類(lèi)記錄簿按MARPOL公約附則Ⅰ要求配備
最新試題
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開(kāi)航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
下列有關(guān)對(duì)船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒(méi)搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
根據(jù)我國(guó)”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過(guò)符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營(yíng)運(yùn)的船舶類(lèi)型。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書(shū)以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無(wú)效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書(shū)面通知該輪，允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書(shū)面通知該輪，允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書(shū)面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書(shū)之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。