單項選擇題某單層工業(yè)廠房,廠房柱距12m,采用工字形截面的實腹式鋼吊車梁。設(shè)置有兩臺Q=25/10t的軟鉤橋式吊車,吊車每側(cè)有兩個車輪,輪距4m,最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值Pk,max=279.7kN,橫行小車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值Q1=73.5kN,吊車軌道高度hR=130mm。當(dāng)?shù)踯嚍橹屑壒ぷ髦茣r,作用在每個車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。

A.8.0
B.11.1
C.15.9
D.22.2


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2010版《抗規(guī)》第343頁6.4.14條的條文說明中,對的解釋是"地上一層柱下端與梁端受彎承載力不同方向?qū)嵟涞恼孛婵拐鹗軓澇休d力所對應(yīng)彎矩值","不同方向"是否應(yīng)為"同一方向"?

題型:問答題

《高規(guī)》6.2.5條規(guī)定,框架梁端部截面組合的剪力設(shè)計值式中,Mb1、Mbr分別為梁左、右端逆時針或順時針方向截面組合的彎矩設(shè)計值。當(dāng)抗震等級為一級且梁兩端彎矩均為負(fù)彎矩時,絕對值較小一端的彎矩應(yīng)取為零。我的問題是:(1)這里的"負(fù)彎矩"如何理解?(2)計算Mb1、Mbr時已經(jīng)考慮了地震組合,即已有重力荷載代表值的效應(yīng)在內(nèi)了,為什么還要再加上vGb?(3)作用效應(yīng)組合有許多種,公式中的Mb1、Mbr是不是要求為同一個組合?

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2010版《抗規(guī)》表3.4.2中判別豎向不規(guī)則時用到樓層側(cè)向剛度,那么,樓層側(cè)向剛度如何計算?

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結(jié)構(gòu)的總豎向地震作用標(biāo)準(zhǔn)值FEvk最接近于()kN。

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若該建筑物位于一高度為45m的山坡頂部,如下圖所示,建筑屋面D處的風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz最接近于()。

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計算得頂層的彈性層間位移θe,8=()。

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2010版《抗規(guī)》第3.9.3條中所說的可用于箍筋的"HPB300級熱軋鋼筋"是怎樣的一種鋼筋?

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《高規(guī)》的7.2.8條,公式很多,感覺無從下手,請問該如何理解?

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假定吊車為重級工作制時,作用在每個車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。

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