A、沒(méi)有人指揮我
B、我不能指揮
C、我船失控
D、我不能被指揮
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A、一個(gè)
B、二個(gè)
C、多個(gè)
D、三個(gè)
A、備車
B、完車
C、試車
D、停
A、鏈?zhǔn)?br />
B、輪式
C、圓周式
D、全渠道式
A、對(duì)封閉性、開放性、頻繁流動(dòng)性
B、開放性、頻繁流動(dòng)性
C、相對(duì)封閉性、開放性
D、全開放性
A、勞資雇傭關(guān)系明確
B、具有更高的語(yǔ)言交流能力
C、船員文化背景的多樣化
D、船員來(lái)自五湖四海
最新試題
日常安全教育手段，按對(duì)象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
下列（）是安全教育的主要內(nèi)容。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。