A、確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全
B、遵守國際的、船旗國、港口國的規(guī)定
C、保持船上秩序和日常工作
D、A+B+C
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A、協(xié)助值班輪機(jī)員使主輔機(jī)安全有效地運(yùn)行
B、能恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)
C、明確機(jī)艙滅火設(shè)備的數(shù)量、位置、使用等知識
D、A+B+C
A、對影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效地操作和保養(yǎng)
B、測試責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備
C、監(jiān)督機(jī)工值班
D、代表輪機(jī)長組織機(jī)艙日常工作
A、熟悉《海上避碰規(guī)則》
B、海圖作業(yè)
C、監(jiān)督舵工操舵
D、負(fù)責(zé)船舶的安全航行
A、符合主管機(jī)關(guān)規(guī)定
B、足以保證船舶安全
C、明確自己的職責(zé)
D、A+B+C
A、熟悉船上的有關(guān)設(shè)備
B、熟悉船舶特性以及本人職責(zé)
C、了解由于操作不當(dāng)或意外事故對海洋環(huán)境造成污染的嚴(yán)重后果
D、A+B+C
最新試題
若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點(diǎn)在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強(qiáng)調(diào)船員責(zé)任，有利于從管理角度采取預(yù)防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。
船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓(xùn)練、勞動紀(jì)律教育等方面。
船舶錨泊時(shí)，船員在做明火作業(yè)的同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報(bào)告。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀(jì)律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型教育等。
在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。
在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場工作時(shí)輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。