救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。

關(guān)于視覺信號配備，下面說法正確的是（）

風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時，應(yīng)降放救助船（）的救生艇筏。

室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時，應(yīng)注意（）

所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng)，其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。

船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設(shè)施）④查明泄漏的原因，進(jìn)行溢油清除工作

一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈，火災(zāi)蔓延時，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時間。

船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法，不正確的是（）

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。