A.呼吸作用
B.酶的催化
C.新陳代謝
D.微生物作用
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A.已經(jīng)超載
B.船舶不適航
C.沒有超載
D.不能確定
A.在每周年前3個月內(nèi)
B.在每周年后3個月內(nèi)
C.在每周年前后3個月內(nèi)
D.在每周年當(dāng)月
A.在任何時刻、任何地點(diǎn)
B.在某些時刻和地點(diǎn)
C.在任何時刻的某些地點(diǎn)
D.在某些時刻的任何地點(diǎn)
A.漂心處的平均吃水
B.首尾平均吃水
C.中部平均吃水
D.左右舷平均吃水
A.不允許超載
B.是否允許超載要根據(jù)船舶的大小而定
C.允許超載,超載重量應(yīng)根據(jù)公司的要求確定
D.允許超載,但是超載重量應(yīng)等于從出發(fā)港到入海口所需消耗的油水的重量
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
面積滲透率是指()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時,其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。