依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。

分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。

關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。

船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。

涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。

進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。

鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。

能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。

盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類

船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。