下列有關(guān)箱形中桁材描述正確的有()。
Ⅰ設(shè)置有水密人孔和通向露天甲板的應(yīng)急出口;
Ⅱ其出口的關(guān)閉裝置可單面操縱;
Ⅲ圍壁結(jié)構(gòu)具有水密艙壁的同等性能。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列有關(guān)平板龍骨描述正確的是()。
Ⅰ平板龍骨的寬度不必大于1800mm;
Ⅱ平板龍骨的寬度應(yīng)在整個(gè)船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持不變;
Ⅲ平板龍骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm;
Ⅳ在船中0.4L區(qū)域以外的平板龍骨允許小于相鄰的船底板厚度。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
水平式內(nèi)底邊板的特點(diǎn)有()。
Ⅰ施工方便;
Ⅱ可使艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好;
Ⅲ可提高船舶的抗沉性;
Ⅳ集裝箱船廣泛采用
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.內(nèi)底板和內(nèi)底邊板的長(zhǎng)度也就是雙層底的長(zhǎng)度
B.在每個(gè)雙層底艙的內(nèi)底板上至少開(kāi)設(shè)有兩個(gè)成對(duì)角線布置的長(zhǎng)圓形或圓形人孔
C.內(nèi)底邊板比內(nèi)底板厚些
D.內(nèi)底板與舭列板相連接
A.1/4
B.1/3
C.2/3
D.1/2
A.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁
B.從防撞艙壁至尾尖艙艙壁
C.機(jī)艙后艙壁至防撞艙壁
D.機(jī)艙后艙壁至尾尖艙艙壁
最新試題
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
面積滲透率是指()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。