A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.保險(xiǎn)代理人
D.保險(xiǎn)公司
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A.機(jī)動(dòng)車的銷售商
B.機(jī)動(dòng)車的管理人
C.機(jī)動(dòng)車的所有人
D.投保人所允許的合法駕駛?cè)?/p>
A.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
B.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
C.政治風(fēng)險(xiǎn)
D.管理風(fēng)險(xiǎn)
A.提高其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率
B.降低其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率直至最低標(biāo)準(zhǔn)
C.降低其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率直至保費(fèi)豁免
D.維持其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)不變
A.戰(zhàn)爭(zhēng)及類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、軍事行動(dòng)、武裝沖突、罷工、暴動(dòng)、恐怖行為、民眾騷亂
B.核反應(yīng)、核子輻射和放射性污染
C.保險(xiǎn)標(biāo)的本身缺陷、保管不善導(dǎo)致的損毀;保險(xiǎn)標(biāo)的變質(zhì)、霉?fàn)€、受潮、蟲咬、自然磨損、自然損耗、自燃、烘焙所造成的損失
D.因火災(zāi)、雷擊、爆炸、飛行物體及其他空中運(yùn)行物體墜落等原因造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失
A.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí),并且其真實(shí)年齡不符合合同約定的年齡限制的,保險(xiǎn)人可以解除合同,并按照合同約定退還保險(xiǎn)單的現(xiàn)金價(jià)值
B.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí),致使投保人支付的保險(xiǎn)費(fèi)少于應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的,保險(xiǎn)人有權(quán)更正并要求投保人補(bǔ)交保險(xiǎn)費(fèi),或者在給付保險(xiǎn)金時(shí)按照實(shí)付保險(xiǎn)費(fèi)與應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的比例支付
C.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí),致使投保人支付的保險(xiǎn)費(fèi)多于應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的,保險(xiǎn)人不退還多收的保險(xiǎn)費(fèi)
D.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí),致使投保人支付的保險(xiǎn)費(fèi)多于應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將多收的保險(xiǎn)費(fèi)退還投保人
最新試題
車險(xiǎn)改革后,自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是()。
無形市場(chǎng)也稱(),是對(duì)沒有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
車險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是()
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系,切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的?()
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下,未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為()
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括()。
()是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值,而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程,依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的:()、投資收益、費(fèi)用。
已決賠案不包括()