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A.財(cái)務(wù)型保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
B.財(cái)務(wù)非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
C.自留風(fēng)險(xiǎn)
D.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
A.定價(jià)假設(shè)的第一步是對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境的當(dāng)前情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)
B.壽險(xiǎn)公司的利率假設(shè)不受投資收益率、債券及股票市場(chǎng)狀況的影響
C.經(jīng)濟(jì)衰退伴隨著失業(yè)率的增長(zhǎng)將導(dǎo)致傷殘率、退保率等的增長(zhǎng)，人口及其結(jié)構(gòu)變化將改變壽險(xiǎn)公司的市場(chǎng)狀況，包括壽險(xiǎn)公司的營(yíng)銷手段及經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品
D.計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展又為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及營(yíng)銷計(jì)算機(jī)化提供了良好的條件，在這種情況下，產(chǎn)生了諸如投資連結(jié)保險(xiǎn)和萬(wàn)能壽險(xiǎn)等產(chǎn)品
A.15日
B.5日
C.10日
D.20日
A.損失保險(xiǎn)
B.保證保險(xiǎn)
C.信用保險(xiǎn)
D.責(zé)任保險(xiǎn)
A.1995年9月2日
B.1993年12月2日
C.1995年12月2日
D.1993年9月2日
最新試題
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為（），相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車(chē)輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括（）。
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
車(chē)險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
未決案賠案不包括（）
已決賠案不包括（）
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)控制和（）控制。
某車(chē)主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。