機(jī)動車商業(yè)保險第三者責(zé)任險中，主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，下列說法正確的是（）。

保險監(jiān)管的說法不正確的是（）

某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險，保險期限為一年。在保險期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險的藥品后，因配制上的過失使患者身體受到極大傷害，到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠，如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的，則保險公司（）。

保險銷售活動雖然具有很大的風(fēng)險性，且不可完全避免，但是保險監(jiān)管部門及保險機(jī)構(gòu)可以通過識別分析，對銷售風(fēng)險發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風(fēng)險控制在最低程度，這是指人身保險產(chǎn)品銷售風(fēng)險的（）。

無形市場也稱（），是對沒有固定交易場所的所有市場的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。

車險改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。

未決案賠案不包括（）

個體在當(dāng)時健康狀況下，未來一定時間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為（）

（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。

傳統(tǒng)的健康保險風(fēng)險控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時控制和（）控制。