A.保單管理費(fèi)
B.初始費(fèi)用
C.風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)
D.手續(xù)費(fèi)
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A.投保個(gè)人
B.投保團(tuán)體
C.被保險(xiǎn)人
D.受益人
A.－般可保財(cái)產(chǎn)
B.加費(fèi)可保財(cái)產(chǎn)
C.條件可保財(cái)產(chǎn)
D.不可保財(cái)產(chǎn)
A.保險(xiǎn)標(biāo)的遭到蟲咬
B.保險(xiǎn)標(biāo)的自然磨損
C.保險(xiǎn)標(biāo)的自燃著火
D.保險(xiǎn)標(biāo)的遭受雷擊
A.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
B.信用風(fēng)險(xiǎn)
C.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
D.系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)
A.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是純粹性風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)具有必然性
C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)使少量標(biāo)的均有遭受損失的可能性
D.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)致重大損失的確定性
最新試題
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為（），相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后，因配制上的過失使患者身體受到極大傷害，到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠，如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的，則保險(xiǎn)公司（）。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來(lái)的支出的是（）。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法不正確的是（）。
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
（）是指有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。