A.企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
B.機(jī)器損壞險(xiǎn)
C.海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
D.海洋石油開(kāi)發(fā)保險(xiǎn)
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A.經(jīng)濟(jì)性
B.互助性
C.法律性
D.補(bǔ)償性
A.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是純粹性風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)具有必然性
C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)使少量標(biāo)的均有遭受損失的可能性
D.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)致重大損失的確定性
A.12個(gè)月內(nèi)
B.36個(gè)月內(nèi)
C.72個(gè)月內(nèi)
D.96個(gè)月內(nèi)
A.利息率
B.疾病率
C.傷殘率
D.死亡率
A.公開(kāi)性原則和無(wú)保留性原則
B.公開(kāi)性原則和最大化性原則
C.公平性原則和可持續(xù)性原則
D.公平性原則和可集中性原則
最新試題
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的:()、投資收益、費(fèi)用。
無(wú)形市場(chǎng)也稱(),是對(duì)沒(méi)有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn),以下說(shuō)法不正確的是()。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來(lái)的支出的是()。
終身壽險(xiǎn)保單能夠根據(jù)保單繳費(fèi)期間的長(zhǎng)短進(jìn)行分類。大多數(shù)終身壽險(xiǎn)保單分為連續(xù)繳費(fèi)保單或限期繳費(fèi)保單。關(guān)于這兩種終身壽險(xiǎn)保單的特征,正確的說(shuō)法是()
中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)公司消費(fèi)投訴處理工作考評(píng)制度的對(duì)象包括財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司和()。
在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)人()對(duì)每份保單都進(jìn)行責(zé)任準(zhǔn)備金的計(jì)算和提取。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中,附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程()公里以內(nèi)拖車服務(wù)?
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
車險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。