A.資源領(lǐng)域
B.人力領(lǐng)域
C.知識領(lǐng)域
D.經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域
E.政治領(lǐng)域
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A.商物分離
B.黑大陸說
C.物流冰山說
D.第三利潤源
E.競爭戰(zhàn)略說
A.靈活
B.機(jī)動(dòng)
C.活躍
D.相對成本低
E.相對成本高
A.費(fèi)人
B.費(fèi)事
C.費(fèi)時(shí)
D.費(fèi)成本
E.什么都不費(fèi)
A.在高度工業(yè)化背景下，社會生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展沖動(dòng)地區(qū)首先實(shí)現(xiàn)
B.作為增長極發(fā)展及作用基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)被稱為關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)
C.增長極通過極化和擴(kuò)散兩個(gè)過程作用于周圍地區(qū)
D.在增長極發(fā)展演化的中后期，以"滲漏"作用為主
E.社會經(jīng)濟(jì)增長是跳躍式地前進(jìn)
A.極化過程
B.集中過程
C.擴(kuò)散過程
D.優(yōu)化過程
E.分散過程
最新試題
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。