A.電力調(diào)度部門
B.安全監(jiān)察部
C.生產(chǎn)技術(shù)部
D.以上均不正確
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A.通道壓板退出、通信連接物理斷開
B.通道壓板退出、通信連接物理投入
C.通信連接物理斷開
D.以上均不正確
A.相關(guān)安自裝置管理機(jī)構(gòu)
B.總工
C.設(shè)備管轄部門領(lǐng)導(dǎo)
D.以上均不正確
A.正確動(dòng)作率
B.投運(yùn)率
C.風(fēng)險(xiǎn)評估值
D.以上均不正確
A.分級管理
B.統(tǒng)一管理
C.平行管理
D.分層管理
A.安自裝置管理專責(zé)
B.運(yùn)行人員
C.安自人員
D.以上均不正確
最新試題
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
測控裝置接入電源時(shí),不需要檢查的項(xiàng)目是()
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有()
實(shí)負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是()
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5,將使保護(hù)范圍()
在外部電源正常供電的情況下,如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作,那就可能是()
測控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測控裝置裝置運(yùn)行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()