與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為（）

當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)（）

空冷迎風(fēng)面空氣流速太低時(shí)，影響（）

機(jī)組高位油箱是通過(guò)（）控制上油量。

主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因（）

因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱，所以催化裂化采用噴（）降溫。

對(duì)三旋的要求有，能長(zhǎng)期在（）度高溫下操作，并在短時(shí)間內(nèi)承受（）度以上的高溫。

蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

已知液化氣的平均分子量為51，H2S含量為5000ppm，則其摩爾分率為（）%。