A.電樞電阻
B.整流器內(nèi)阻
C.電樞回路電阻
D.電刷接觸電阻
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A.停車時(shí)使PI調(diào)節(jié)器輸出飽和
B.停車時(shí)發(fā)出制動(dòng)信號(hào)
C.停車時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)
D.停車時(shí)防止電動(dòng)機(jī)爬動(dòng)
A.脈沖函數(shù)
B.一次函數(shù)
C.正弦函數(shù)
D.常數(shù)
A.限副
B.輸出濾波
C.溫度補(bǔ)償
D.整流
A.RUN狀態(tài)下
B.PLC通電
C.斷電狀態(tài)下
D.以上都是
A.交流電源
B.直流電源
C.后備電源
D.以上都是
最新試題
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。