A.燃油里混有空氣
B.機(jī)油壓力高
C.個(gè)別缸不工作
D.調(diào)速器機(jī)油過多
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A.過高
B.過低
C.正常
D.忽高忽低
A.燒機(jī)油
B.轉(zhuǎn)速忽高忽低
C.機(jī)油壓力過低
D.飛車
A.啟動(dòng)氣源壓力不足
B.空氣濾清器污堵
C.柱塞套筒磨損嚴(yán)重
D.燃油霧化不良
A.轉(zhuǎn)速不均勻
B.冷卻水溫過高
C.功率不足
D.排氣冒藍(lán)煙
A.燃油通路不暢通
B.機(jī)油壓力異常
C.蓄電池電力不足
D.超速安全裝置產(chǎn)生故障
最新試題
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
編碼器碼盤上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。
井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng),自身損耗小,基本上不要維護(hù)。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
井場(chǎng)SVG雖然無法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會(huì)放大諧波。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。